认识下一代碳校园

tabacchumjui12@

从英国的净零提赛德到休斯顿的碳捕获中心，新一代的碳园区——二氧化碳排放物被捕获、用于产品并储存在地下——正在上线。 利用共享管道和其他运输网络，碳枢纽设施正在工业中心附近涌现。他们的使命：将排放者连接到二氧化碳转化中心（其中排放物将被回收成可用产品），然后连接到注入井等储存基础设施。 净零蒂赛德和休斯顿碳捕获中心是这种结构的早期模型。这两个项目都靠近化学品制造商和天然气加工厂等重排放源，并且都旨在通过将排放物输送到共享存储地点来扩大碳捕获和存储能力。 在上个月举行=议上，专家小组讨论了碳中心作为新碳经济驱动力可以发挥的作用。他们还指出需要关键基础设施和监管进步来刺激发展。 下一代碳园区的合作 碳中心已经为蓝氢生产创造了机会，其中氢从天然气中分离出来，过程中的二氧化碳被捕获和储存。今年，英国石油公司宣布将在英格兰东北部的净零提赛德园区开发英国最大的氢工厂，利用该中心的集体碳储存能力。 除了捕获和储存之外，蒂赛德等中心也可能是开发新型二氧化碳产品的理想地点。二氧化碳可以通过藻类生物精炼厂（代谢二氧化碳的微藻“工厂”）加工成一系列产品。

它还可以转化为燃料、化学品和建筑材料。 由于许多大型排放国希望参与，我们可能会有更多的设施上线。通过适当的交通网络一次性解决问题至关重要。 美国能源部碳利用研究与开发项目经理 Amishi Kumar 在 VERGE 上讨论了这些机会。该部门正在资助与碳捕获和储存密切相关的转换技术的研究。 碳中心可以通过提供一系列排放源和现成的运  电话号码数据  输网络来帮助组织开发和测试这些技术。库马尔表示，发展碳技术的一大挑战是将排放源的规模与不同转化过程的体积要求相匹配，以便二氧化碳能够有效运输和利用。 库马尔说：“将集线器作为你的测试台、发射台的想法很棒，尤其是在集成到现有的滑流中时。” 分担基础设施发展的负担 VERG发言人一致认为，测试、存储、运输等基础设施的快速发展对于减少碳中心的浪费和机会损失至关重要。 Carbon180 政策副主任 Rory Jacobson 在 VERG活动上表示，建设超出近期需求的基础设施非常重要。“由于许多大型排放国希望参与，我们可能会有更多的设施上线，”雅各布森说。“通过适当的交通网络一次性解决问题至关重要。



挪威的北极光合资企业提供了一个案例研究，说明枢纽模式如何创造规模经济。通过该项目，二氧化碳将被运离排放中心；存储在中央接收终端；然后通过管道输送到海底水库。 北极光通信和政府关系总监 Kim Bye Bruun 在-=动上表示：“我们提供开放式存储概念，打破了碳源和碳汇之间的联系。” 他说，该团队将可以自由地从“船只可以到达的任何地方”收集二氧化碳，而不是局限于单一的排放地点。 如果北极光是创新碳运输和存储中心开发的一个例子，那么它也是先发劣势的一个例子：该团队必须承担建造接收站和钻注井的成本，而这些成本最终将使其他组织受益。为了促进该领域的创新，布鲁恩谈到需要加快商业模式、支持机制和运营以及基础设施的发展。 驾驭政策格局 小组成员还讨论了制定明确监管和一致政策以发展公平、高效的碳经济的必要性。 在欧盟，排放交易系统设定碳的价格。碳价格的上涨或对传统上获得排放配额的行业加强审查可能会促使更多组织投资于碳捕获和存储技术。 “还需要建立碳边界机制，”布鲁恩说，“以保护碳行业免受世界各地的不公平竞争。