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尔吉奥·马丁·德尔·佩索 西班牙公共财政部将于本周四（10 月 19 日）重返市场，根据经济部下属机构宣布的目标，预计发行 40 亿至 50 亿欧元的国家债券和数字化转型。 在最后一期十月刊中，财政部将拍卖剩余期限为 2 年、票面利率为 2.15% 的国家债务； 7 年期国家债务，票面利率 0.80%；10 年期国家债务，票面利率 3.55%。 这些参考文献的 7 年期国家债务的边际回报率为 3.343%，票面利率为 0.80%；10 年期国家债务的边际回报率为 3.668%，票面利率为 3.55%。 通过塔博拉你可能喜欢 威尼斯委员会降低了 PP 和 Vox 的期望 这将是财政部本周举行的第三次拍卖。周二，该组织在收到 290 亿美元的需求后，将 30 亿美元投入与通胀挂钩的债券，这是欧洲此类参考类型的最大记录。 此外，同一天，该组织在 3 个月和 9 个月账单中投入了 20.3753 亿欧元，处于预期的中期水平，提高了参考者的报酬，并为 3 个月和 9 个月账单提供了超过 3.8% 的报酬。 九个月。 此次投资者的需求再次大大超过了市场投入的金额，超过了 53.9869 亿欧元，是奖励金额的两倍多。 总而言之，财政部已发行了1481.96亿欧元的中长期工具，达到2023年融资目标的88.5%。国家债务流通的平均期限保持在7.8年，国家债务的平均成本保持在7.8年。投资组合为 2.07%。 由于利率上升，今年公共财政部的发行总额将为2569.3亿欧元，比2022年的预计增长8.2%。


关于净发行量，第一副总统兼经济事务部长纳迪亚·卡尔维尼奥本周宣布，由于西班牙经济“良好表现”和“宽松”合规性，西班牙将把2023年计划的债券发行量减少50亿欧元与财政目标。 卡尔维诺表示，由此，西班牙的净债务发行量将从 700 亿增加到 650 亿，这使该国“在利率上升的背景下具有弹性和实力”。经过 阿德里安·丰塞卡 2023 年 10 月 19 日 07:21 今天，马德里地铁迎来了 104 岁生日，我们不 马其顿手机号码列表 禁惊叹于它从最初的卑微开始到现在的发展历程。当它于 1919 年 10 月 17 日首次开放时，这个地下交通网络只有八个车站和四公里长的轨道连接四卡米诺斯和索尔。当时没有人能预见到，一个世纪后，马德里地铁将把自己定位为世界上最令人印象深刻的地铁系统之一。 尽管马德里地铁的第一个想法和设计是由卡洛斯·门多萨（Carlos Mendoza）、米格尔·奥塔门迪（Miguel Otamendi）和安东尼奥·冈萨雷斯·埃查特（Antonio González Echarte）等富有远见的工程师构思的，但事实证明，最初的融资是一个障碍。只有比斯开银行敢于捐出四百万比塞塔，即所需金额的一半。 阿方索十三世国王对这个项目充满信心，投资了 100 万比塞塔以获得其他公司的支持。于是，1917年1月，大都会阿方索十三世公司成立，负责地铁的建设。  工程于 1917 年 4 月开始，在克服各种挑战后，马德里地铁在两年后即 1919 年成为现实。当时它已成为世界上最令人印象深刻的地铁系统之一。 马德里地铁的数据 如今，马德里地铁在多个方面脱颖而出。就每百万居民的网络延伸率而言，它在全球排名第五，在欧洲排名第四。




其广泛的网络覆盖马德里自治区的 12 个市镇，共有 302 个车站。这个数字表明它对马德里居民的日常生活产生了积极影响。 马德里地铁系统拥有12条线路，长度排名世界第六，仅次于伦敦、纽约、上海、巴黎和莫斯科的地铁。 此外，根据马德里地铁的数据，在地铁服务的12个城市中，75%的居民的车站距离他们的家不到600米。这反映了它对该地区人们的流动和生活的重大影响。 马德里地铁线路将于今年夏天关闭 马德里地铁的扩建和创新 纵观其历史，马德里地铁不断扩建和改善其设施。其中最引人注目的扩建是 1995 年至 1999 年的扩建，旨在将网络长度扩大到 176 公里，使其成为世界第八大地铁系统。 此次扩建包括将 10 号线延伸至阿尔科尔孔的 Puerta del Sur，以及创建 Metrosur 环线，连接马德里以南的主要城市，如莫斯托莱斯、，该线路有八个车站：太阳门站、红圣路易斯站、霍斯皮西奥站、毕尔巴鄂站、钱贝里站、马丁内斯站坎波斯、里奥斯罗萨斯和四卡米诺斯，行程四公里。 随着马德里人口的增长，地铁系统的受欢迎程度也随之增加，随着时间的推移，富恩拉夫拉达、赫塔菲、莱加内斯和阿尔科尔孔。 然而，马德里地铁历史上最大规模的扩建发生在2003年至2007年期间，新建了80公里的常规地铁和轻轨地铁，总共增加了90个新车站。 马德里地铁不仅注重网络的扩张，还注重提高设施的可达性。它的电梯数量在欧洲处于领先地位，共有560部电梯，在全球排名第四。